インダッシュ、モニター装着記

インダッシュモニター装着記

先輩から格安でＣＤナビを譲ってもらえる事になったので取り付けようと思いましたが、インダッシュモニターであるのと純正オーディオを残さないといけないことから取り付けは結構大変そうです。
ナビ本体は問題なく取り付けられるだろうし、配線のやり方等は色々なＨＰで紹介されているのでここでは主にインダッシュモニターの取り付けについて報告したいと思います。

	プレに１ＤＩＮのモニターを埋め込める所を考えると左の図の４ヶ所が思いつきました。１．ダッシュボード上にコンソールを作って置くイプサムやティーノみたいなヤツです。ここが一番見やすい所でしょう。でも配線を隠したり出来そうにないし、両面テープだけの固定では不安です。２．シガーライターソケットと灰皿の場所に埋め込むオートエアコンユニットの下ですね、丁度１ＤＩＮサイズくらいあってモニターがオートエアコンのコントロール部の前に迫り出す感じで高さ的にもまあまあなんですが、コンソールを切り抜くのは勇気がいります。３．ドリンクホルダーの場所に傾斜させて取り付けるドリンクホルダーのコンソール内にあるＣＤ収納ＢＯＸを外し、間口を広げモニタを傾斜させて取り付けるか適当なＢＯＸを作って格納する案です。モニタが運転者を仰ぎ見るように取り付けないといけません。ウォークスルーしやすいようにコンソールがオーバーハングしているのでこのまま付けたら結構違和感があると思います。４．グローブＢＯＸの右上辺りに埋め込む助手席正面の平面に穴を明けて埋め込む案です。これも結構大きな部品なので純正部品を買ったら高そうです。でもうまくいけばいい位置だと思います。
	イプサムのインパネまわりです。インパネの上に付けてモニターを出した時はこんな感じでしょうか？モニターを使わないときは格納出来るので高さはもう少し低くなると思います。
	ティーノのインパネまわりです。出来ればこれみたいに使わないときは格納できてダッシュボードの面とツライチになるとカッコイイですが、多分エアコンのダクトに干渉してダメでしょう。それにダッシュボードを切断するのは勇気がいります。純正部品で予備を購入してやってみようかな？後日パーツリストを見たところ、フロントのダッシュボードは一体でしか販売しておらず結構高いようでこの案はボツです。
	どうしようか悩んでいると、ふと輸出用のプレマシーはフロアシフトでフロアコンソールはカペラの物が付いていた事を思い出しました。カペラのコンソールなら１ＤＩＮがキレイに収まるかも？と思い比較してみました。これが欧州仕様のインパネまわりです。フロアシフトのＭＴ車です。ドリンクホルダーはこちらの方が格段に使いやすそうです。フロアコンソールは現行カペラ用の流用で日本のカペラとほぼ同じ物が付いています。ほぼというのはトラクションコントロールＯＦＦスイッチが付いていたり後席用灰皿の形が微妙に違ったりしますが、どうせシフトゲートの前端から後ろを切り飛ばして装着するので関係ないです。見た感じは付きそうなので問題は純正部品の値段です。純正部品屋さんに行って調べてみる事にしました。グレードによって何タイプかあるようですが、欧州仕様のプレに一番近いのはＦＦ用の木目調パネル無しというタイプみたいです。値段はＡＴ用の方が安く、定価￥１５，４００でした。ＭＴ用は￥２，０００高かったです。社員割引が効くんでもう少しは安くなるんだけど、ちょっと工作に使うには高いですねぇ～。解体屋さんにはまだ現行カペラはないだろうなぁ？一応解体屋さんの方も調べてみるつもりです。どなたか後ろ半分がいる人いないでしょうか？アームレストなんか取り付けるにはイイですよ！半額づつ出して買いません？ちなみにプレの純正コンソール（ドリンクホルダーの所）の価格は￥７，３６０でした。余談ですが、このプレ実物見たけど結構イイです。マフラー換えるとＭＴで乗りたくなりますよね？よく見るとタコメーターの所にも液晶が付いていたりウインカーレバーの下にはオーディオの操作レバーが付いていたりします。日本でも出したらそこそこ売れるんじゃないかな？でも、オーディオにＣＤは付いてないみたいでした。
	ナビを引き取ってきました。ＫＥＮＷＯＯＤのＧＰＲ－７７とタッチパネル液晶のＬＣＤ－Ｍ６０です。９６年くらいの製品ですね。配線を見たところ、サイドブレーキの検出コードはあるんだけど、車速パルスを取るコードがありません。この頃のナビは車速パルスは取ってなかったのかな？同一メーカでシステムを組むためか、異常に沢山のコードが付属してます。
	フロアコンソールとグローブボックスを外して、今からオーディオの枠を外そうか、というところです。フロアコンソールを外して思ったのですが、コンソールの中にある鉄枠（画像中央下側）が下に行くに従って狭くなっていて下側では１ＤＩＮの幅はきついです。カペラのフロアコンソールを付けても取り付け位置にあまり自由度はなさそうです。
	何とか枠が外れました。腕が細い人なら楽勝で外せますね。僕は肘より下が結構太いので腕がつっかえて上側のフックまで絶妙に手が届かず、結構苦労しました。
	ちょっとカラフルにワンタッチコネクタを作ってみました。
	メモリー電源、アクセサリー電源、イルミネーション電源の所にワンタッチコネクタが鈴なり状態です。サイドブレーキの検出コードは当然マイナスアースに接続しました。後はナビの配線をして純正オーディオを付けて外した内装をもとに戻すだけです。ナビ本体は運転席下へ、ＴＶチューナーは助手席足下にマジックテープで固定しました。
	ＧＰＳアンテナはこんな治具を作ってメーターパネル裏に設置しました。純正ナビはこの位置にアンテナが付いているようです。ダッシュボード越しに信号受信しても充分な感度が得られていました。治具とアンテナの接合は磁石で鉄の治具にくっつけただけです。
	メータパネル裏に取り付けた所です。純正も金具でアンテナを地面と水平になるようにしているみたいです。純正金具を見たことないですが、多分同じような物でしょう。
	メーター部分をバラすついでに外したメーターを分解してみました。この状態までは何の苦もなくバラせます。メータの文字部分は薄いプラスチックでできていて、取り外して交換（ホワイトとかに）できそうですが、針をどうやって取るか分からないので外しませんでした。誰か外し方教えてください！バラしてよく見ると左側のインジケータ部（ＨＯＬＤとかＡＢＳとか光る所）にディーゼル車用のグローインジケータが付いていました。電球を入れたら光るかな？まあ、カペラ用の流用品だから付いていてもおかしくないですね。
	カペラのフロアコンソールが手に入るまではインダッシュモニターはパソコンを固定していたアダプターを使って画像の位置に固定してます。カッコ悪いですが、使い勝手はイイですよ。
	正面から見たところです。やっぱりパソコンのモニターよりは格段に見やすいです。
	分からなかった車速パルスとバック信号の配線をＫＥＮＷＯＯＤのサービスに問い合わせたところ、車速パルスが白でバック信号がピンクと教えられました。それで白とピンクの配線を探すと、こんな隅っこにヒョロッと付いていました。コードにラベルかなんか張ってくれてればいいのに。まぁ、配線図無しで取り付けしようというのが悪いんだけど・・・・
	早速、白とピンクのワンタッチコネクタを作りました。ピンクのコードはもらった箱の中に入ってました。
	オーディオのコネクタの所から車速パルスとバック信号を取りました。これでオーディオを取り付けて今日の作業は終了！と思っていると、何となくオートエアコンのコントロールユニットが目に入りました。「ここに１ＤＩＮ入るかな？この高さならコラムシフトと干渉しないかも？」という考えが浮かびました。
	思い立ったら吉日！でステーを自作して取り付けてみました。シフトレバーはパーキングの状態です。
	これはシフトレバーがＤレンジの時ですね。シフトノブを握れるスペースも充分あります。
	これがＳレンジの時です。シフトレバーは下に行くに従って手前に出てくるのでモニターと干渉はしてません。
	これがＬレンジの時です。同じくモニターと干渉はしてません。
	Ｄレンジの時のシフトノブ位置を横から見たところです。充分手が入りそうでしょ？
	Ｌレンジの時のシフトノブ位置を横から見たところです。余裕で干渉しません。
	モニターを格納して正面から見たところです。今後、１ＤＩＮに合う枠を作って取り付けるつもりです。外したオートエアコンのコントロールユニットは現在、ドリンクホルダーの位置にくくり付けています。ドリンクホルダーの所のコンソールかグローブＢＯＸ内に正面に向けて取り付けたいんですが、配線がとても短くて取り回しができません。カプラーで延長したいんですが、純正の雄と雌のカプラーってどこで入手できるか知りませんか？思いがけずいい取付場所が見つかったので、カペラ用のフロアコンソール流用案は無くなってしまいました。期待していた皆さんすいません。

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	プレに１ＤＩＮのモニターを埋め込める所を考えると左の図の４ヶ所が思いつきました。１．ダッシュボード上にコンソールを作って置くイプサムやティーノみたいなヤツです。ここが一番見やすい所でしょう。でも配線を隠したり出来そうにないし、両面テープだけの固定では不安です。２．シガーライターソケットと灰皿の場所に埋め込むオートエアコンユニットの下ですね、丁度１ＤＩＮサイズくらいあってモニターがオートエアコンのコントロール部の前に迫り出す感じで高さ的にもまあまあなんですが、コンソールを切り抜くのは勇気がいります。３．ドリンクホルダーの場所に傾斜させて取り付けるドリンクホルダーのコンソール内にあるＣＤ収納ＢＯＸを外し、間口を広げモニタを傾斜させて取り付けるか適当なＢＯＸを作って格納する案です。モニタが運転者を仰ぎ見るように取り付けないといけません。ウォークスルーしやすいようにコンソールがオーバーハングしているのでこのまま付けたら結構違和感があると思います。４．グローブＢＯＸの右上辺りに埋め込む助手席正面の平面に穴を明けて埋め込む案です。これも結構大きな部品なので純正部品を買ったら高そうです。でもうまくいけばいい位置だと思います。
	イプサムのインパネまわりです。インパネの上に付けてモニターを出した時はこんな感じでしょうか？モニターを使わないときは格納出来るので高さはもう少し低くなると思います。
	ティーノのインパネまわりです。出来ればこれみたいに使わないときは格納できてダッシュボードの面とツライチになるとカッコイイですが、多分エアコンのダクトに干渉してダメでしょう。それにダッシュボードを切断するのは勇気がいります。純正部品で予備を購入してやってみようかな？後日パーツリストを見たところ、フロントのダッシュボードは一体でしか販売しておらず結構高いようでこの案はボツです。
	どうしようか悩んでいると、ふと輸出用のプレマシーはフロアシフトでフロアコンソールはカペラの物が付いていた事を思い出しました。カペラのコンソールなら１ＤＩＮがキレイに収まるかも？と思い比較してみました。これが欧州仕様のインパネまわりです。フロアシフトのＭＴ車です。ドリンクホルダーはこちらの方が格段に使いやすそうです。フロアコンソールは現行カペラ用の流用で日本のカペラとほぼ同じ物が付いています。ほぼというのはトラクションコントロールＯＦＦスイッチが付いていたり後席用灰皿の形が微妙に違ったりしますが、どうせシフトゲートの前端から後ろを切り飛ばして装着するので関係ないです。見た感じは付きそうなので問題は純正部品の値段です。純正部品屋さんに行って調べてみる事にしました。グレードによって何タイプかあるようですが、欧州仕様のプレに一番近いのはＦＦ用の木目調パネル無しというタイプみたいです。値段はＡＴ用の方が安く、定価￥１５，４００でした。ＭＴ用は￥２，０００高かったです。社員割引が効くんでもう少しは安くなるんだけど、ちょっと工作に使うには高いですねぇ～。解体屋さんにはまだ現行カペラはないだろうなぁ？一応解体屋さんの方も調べてみるつもりです。どなたか後ろ半分がいる人いないでしょうか？アームレストなんか取り付けるにはイイですよ！半額づつ出して買いません？ちなみにプレの純正コンソール（ドリンクホルダーの所）の価格は￥７，３６０でした。余談ですが、このプレ実物見たけど結構イイです。マフラー換えるとＭＴで乗りたくなりますよね？よく見るとタコメーターの所にも液晶が付いていたりウインカーレバーの下にはオーディオの操作レバーが付いていたりします。日本でも出したらそこそこ売れるんじゃないかな？でも、オーディオにＣＤは付いてないみたいでした。
	ナビを引き取ってきました。ＫＥＮＷＯＯＤのＧＰＲ－７７とタッチパネル液晶のＬＣＤ－Ｍ６０です。９６年くらいの製品ですね。配線を見たところ、サイドブレーキの検出コードはあるんだけど、車速パルスを取るコードがありません。この頃のナビは車速パルスは取ってなかったのかな？同一メーカでシステムを組むためか、異常に沢山のコードが付属してます。
	フロアコンソールとグローブボックスを外して、今からオーディオの枠を外そうか、というところです。フロアコンソールを外して思ったのですが、コンソールの中にある鉄枠（画像中央下側）が下に行くに従って狭くなっていて下側では１ＤＩＮの幅はきついです。カペラのフロアコンソールを付けても取り付け位置にあまり自由度はなさそうです。
	何とか枠が外れました。腕が細い人なら楽勝で外せますね。僕は肘より下が結構太いので腕がつっかえて上側のフックまで絶妙に手が届かず、結構苦労しました。
	ちょっとカラフルにワンタッチコネクタを作ってみました。
	メモリー電源、アクセサリー電源、イルミネーション電源の所にワンタッチコネクタが鈴なり状態です。サイドブレーキの検出コードは当然マイナスアースに接続しました。後はナビの配線をして純正オーディオを付けて外した内装をもとに戻すだけです。ナビ本体は運転席下へ、ＴＶチューナーは助手席足下にマジックテープで固定しました。
	ＧＰＳアンテナはこんな治具を作ってメーターパネル裏に設置しました。純正ナビはこの位置にアンテナが付いているようです。ダッシュボード越しに信号受信しても充分な感度が得られていました。治具とアンテナの接合は磁石で鉄の治具にくっつけただけです。
	メータパネル裏に取り付けた所です。純正も金具でアンテナを地面と水平になるようにしているみたいです。純正金具を見たことないですが、多分同じような物でしょう。
	メーター部分をバラすついでに外したメーターを分解してみました。この状態までは何の苦もなくバラせます。メータの文字部分は薄いプラスチックでできていて、取り外して交換（ホワイトとかに）できそうですが、針をどうやって取るか分からないので外しませんでした。誰か外し方教えてください！バラしてよく見ると左側のインジケータ部（ＨＯＬＤとかＡＢＳとか光る所）にディーゼル車用のグローインジケータが付いていました。電球を入れたら光るかな？まあ、カペラ用の流用品だから付いていてもおかしくないですね。
	カペラのフロアコンソールが手に入るまではインダッシュモニターはパソコンを固定していたアダプターを使って画像の位置に固定してます。カッコ悪いですが、使い勝手はイイですよ。
	正面から見たところです。やっぱりパソコンのモニターよりは格段に見やすいです。
	分からなかった車速パルスとバック信号の配線をＫＥＮＷＯＯＤのサービスに問い合わせたところ、車速パルスが白でバック信号がピンクと教えられました。それで白とピンクの配線を探すと、こんな隅っこにヒョロッと付いていました。コードにラベルかなんか張ってくれてればいいのに。まぁ、配線図無しで取り付けしようというのが悪いんだけど・・・・
	早速、白とピンクのワンタッチコネクタを作りました。ピンクのコードはもらった箱の中に入ってました。
	オーディオのコネクタの所から車速パルスとバック信号を取りました。これでオーディオを取り付けて今日の作業は終了！と思っていると、何となくオートエアコンのコントロールユニットが目に入りました。「ここに１ＤＩＮ入るかな？この高さならコラムシフトと干渉しないかも？」という考えが浮かびました。
	思い立ったら吉日！でステーを自作して取り付けてみました。シフトレバーはパーキングの状態です。
	これはシフトレバーがＤレンジの時ですね。シフトノブを握れるスペースも充分あります。
	これがＳレンジの時です。シフトレバーは下に行くに従って手前に出てくるのでモニターと干渉はしてません。
	これがＬレンジの時です。同じくモニターと干渉はしてません。
	Ｄレンジの時のシフトノブ位置を横から見たところです。充分手が入りそうでしょ？
	Ｌレンジの時のシフトノブ位置を横から見たところです。余裕で干渉しません。
	モニターを格納して正面から見たところです。今後、１ＤＩＮに合う枠を作って取り付けるつもりです。外したオートエアコンのコントロールユニットは現在、ドリンクホルダーの位置にくくり付けています。ドリンクホルダーの所のコンソールかグローブＢＯＸ内に正面に向けて取り付けたいんですが、配線がとても短くて取り回しができません。カプラーで延長したいんですが、純正の雄と雌のカプラーってどこで入手できるか知りませんか？思いがけずいい取付場所が見つかったので、カペラ用のフロアコンソール流用案は無くなってしまいました。期待していた皆さんすいません。